A História de Aviões de Papel

  Acredita-se que os chineses foram os primeiros a construir aviões de papel e asas de papel de papiro, cerca de 2000 anos atrás. Desde que os chineses foram os primeiros inovadores e inventaram o papel "como conhecemos hoje", segue-se que eles seriam os primeiros a encontrar usos criativos dessa nova substância.
  Um dos usos mais interessantes de papel para o voo ocorreu na França durante o século XVIII. Os irmãos Montgovier usaram papel para construir os primeiros balões de ar quente. Eles usaram pano forrado de papel para construir os primeiros balões, carregando os humanos, de ar quente em 1783.

  Leonardo Da Vinci escreveu usando o pergaminho na construção de modelos de seu Ornitóptero (helicóptero).

  Durante o início do século XX, a revista Aero publicou vários artigos usando modelos de avião de papel para demonstrar princípios aerodinâmicos. Os irmãos Wright usaram aviões de papel, asas e perfis aerodinâmicos em túneis de vento como parte de sua missão de construir o primeiro powered avião de transporte humano. Na década de 1930, um homem de negócios inglês chamado Wallis Rigby trouxe sua companhia de modelagem de papel nos Estados Unidos. Seus modelos eram famosos internacionalmente por sua construção de "guia no slot". Os modelos foram publicados em livros, jogos encaixotados e mesmo nas tiras de domingo de manhã.

  Durante a década de 1930, Jack Northrop da Lockheed Corporation usou vários modelos de aviões de papel e asas como sujeitos de teste para aeronaves maiores de produção.

  Durante a Segunda Guerra Mundial, os governos ao redor do mundo restritou o uso de muitos materiais necessários para o esforço de guerra. Madeira, plástico, metal e outros materiais poderiam já não ser poupados para brinquedos. Por outro lado, o papel estava disponível e tornou-se um material popular para fazer brinquedo. Consequentemente, a modelagem de papel tornou-se popular. Em 1944, General Mills teria alegadamente enviado 2 modelos de aviões de papel para dois topos de caixa Wheaties e 5 centavos. Os modelos eram de aviões de caça de Guerra Mundial atuais como o Curtis P-40 "Flying Tiger", o japonês "Zero", "Spitfire" britânico e alemão "Focke-Wulf". Houve 14 modelos no total.

  Após o fim da guerra, a popularidade dos modelos de papel foi diminuído quando as restrições de materiais foi facilitada. Em muitos países do bloco oriental, a popularidade de aviões de papel continuou devido à dificuldade de conseguir modelos acessíveis nesses países.

  Hoje, aviões de papel são ainda populares em escolas, parques e academias em todo o mundo.

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