História do avião

  O título de "inventor do avião" poderia ser dividido entre
 muita gente. Como o alemão Otto Lilienthal, morto em 1896 num vôo de planador. Como Gabriel Voisin e Louis Blériot --o primeiro a voar sobre o canal da Mancha, em 1909. Os próprios Wright e Santos-Dumont já eram celebridades no meio aeronáutico no começo do século passado: os americanos criaram a configuração "canard" (ganso) para seus planadores, com o leme na frente, usada no próprio 14-Bis. 

E o brasileiro ficara famoso ao criar o primeiro balão dirigível, o nº 6, em 1901. Tanto que foi a Santos-Dumont que a imprensa local de Ohio (terra natal dos irmãos) comparou os irmãos ao noticiar o feito de 1903.

Se os Wright voaram antes, foi ao brasileiro que a irradiação original da aeronáutica se deveu --portanto, se a alcunha de "pai do avião" é exagero, a de "pai da aviação" é justíssima.
(http://www1.folha.uol.com.br/folha/ciencia/ult306u15410.shtml)

Santos Dumont

Depois de empreender catorze projetos, alguns não tendo apresentado os resultados esperados,
além de passar dezenas de horas em vôo, Santos Dumont concluiu que os aeróstatos - forma genérica que
designava os balões e os dirigíveis - eram lentos demais e, que para vencer a resistência do ar e voar mais
depressa, teria que criar um aparelho mais pesado que o ar.
Então, Santos Dumont assim o fez: planejou, construiu o seu “Mais-Pesado-Que-o-Ar” e iniciou
uma série de testes, que incluíram verificação de eficiência, comportamento no ar e estabilidade, feito por
intermédio de um cabo de aço esticado entre dois postes e, após içar seu engenho, fê-lo deslizar sobre
aquele, puxado por dois burrinhos.
 Cauteloso e prudente que era, Santos Dumont não quis levantar vôo, correndo riscos; entretanto,
apesar de suas limitações, o balão ainda era o meio de transporte aéreo mais seguro que existia, de modo que
o inventor aproveitou esta qualidade num aparelho misto, apenas para fins experimentais. Consistia no conjunto composto pelo dirigível “Nº 14”, ao qual foi atrelado o seu novo engenho, uma aeronave feita de4
bambu, com ligas, interseções e cantoneiras de alumínio, revestimento de seda japonesa e, com as seguintes
medidas: 11,5 metros de envergadura (medida das asas, tomada de uma ponta à outra), 10 metros de
comprimento e 290 kg. Este conjunto foi denominado pelos amigos e pessoas que costumavam assistir às
experiências de Santos Dumont, de 14-Bis.
Mesmo tendo em mente o caráter provisório do conjunto, Santos Dumont o manteve, pois enquanto
o balão “Nº 14” erguia o aeroplano, evitava acidentes e protegia de possíveis falhas durante a decolagem,
aterrissagem e o mantinha no ar, permitindo que fossem realizados os testes de comportamento em vôo, sem
riscos de queda.
Em julho de 1906, o aeroplano de Santos Dumont foi emancipado do balão “Nº 14”, porém seu
nome permaneceu: 14-Bis; ocorrendo após isto, seus primeiros testes. Pouco depois, seu construtor o inscreveu para disputar o Prêmio Archdeacom.
(http://www.historica.arquivoestado.sp.gov.br/materias/anteriores/edicao12/materia02/texto02.pdf)

Irmãos Wright

  Os inventores do primeiro avião foram Orville e Wilbur Wright. Em 17 de dezembro de 1903, os irmãos Wright fizeram o primeiro experimento de sucesso, em que uma máquina (de avião aka) transportando um homem subiu por seu próprio poder, voou naturalmente e, mesmo a velocidade, e desceu sem danos.
  Os irmãos Wright trabalhavam em uma loja de bicicletas em 1890, quando eles descobriram um interesse em voar. A loja ensinou-lhes que as bicicletas eram rápidos e perto do chão e eles usaram esse conhecimento em seus experimentos. Os irmãos pesquisado aviões de livros e eles começaram a mexer com planadores. Sua primeira tentativa tinha apenas metade do elevador que os irmãos tinham calculado. Depois de muitas melhorias para o planador que eles inventaram uma pipa com duas asas em 1899.
  Inventores continuaram a melhorar aviões após os Irmãos Wright, e isso levou à invenção dos aviões, que são utilizados por ambos os aéreas militares e comerciais. Um jato é um avião propulsionado por motores a jato. Jets voam muito mais rápido do que o de aeronaves a hélice-powered e em altitudes mais elevadas - tão alto quanto 10.000 a 15.000 metros (cerca de 33 mil para 49 mil pés).
(http://inventors.about.com/od/fstartinventions/a/Airplane.htm)